Es gibt drei Hauptproduktionsverfahren für Bänder: Stricken (gewebt), Stricken (Spindelstricken) und Stricken.

Die ultraleichten Hängemattengurte OEM weben Kette und Schuss. Das Zwirngarn wird zu Spulen (Rollen) verzogen, und das Schussgarn wird zu Haken gerollt und auf den Webstuhl gelegt. In den 1930er Jahren war es ein handgezogener Holzwebstuhl und ein Eisenholzwebstuhl. In den frühen 1960er Jahren wurde der Webstuhl von 1511 in ein Gurtband umgewandelt, das noch heute weit verbreitet ist. Aufgrund der geringen Breite des Riemens sind die Webmethoden unterschiedlich, einschließlich Einzel-, Doppel-, Dutzend-, Einzelschicht- und Doppelschicht.  

Im Jahr 1967 entwarf und fertigte die arbeiterzentrierte Forschungsgruppe für schuppenlose Riemen erfolgreich einen Hochgeschwindigkeitswebstuhl für schuppenlose Riemen, der leichte Hängemattenriemen ohne schüttellose Bänder realisierte , den Prozessablauf verkürzte, eine kleine Fläche einnahm und die Arbeitsproduktivität verbesserte. Es ist eine Innovation in der Geschichte der chinesischen Farbbandtechnologie.

In den 1970er Jahren entwickelte sich die Verarbeitung farbiger Bänder aufgrund der Popularität von kontinuierlichen Färbe- und Bügelmaschinen für Bänder vom traditionellen Färben und Weben zum Weben und Färben, Weben und Bleichen sowie zum kontinuierlichen Veredeln und Bügeln. Die Ribbon-Technologie ist in die Reihen der mechanisierten Massenproduktion eingetreten. In den frühen 1980er Jahren führten die Schweiz, Italien und die Bundesrepublik Deutschland schützenlose Hochgeschwindigkeitswebmaschinen, Bügelmaschinen, Wickelmaschinen, Schärmaschinen usw. ein. Die Bandtechnologie ist in eine neue Entwicklungsstufe eingetreten.

Der Fortschritt der Technologie der Aufhängegurte für Baumschaukeln hat zu einer Verbesserung der Produkte geführt. 1979 war die Versuchsproduktion des Gummibarrenbandes der ersten Generation SD9-9 in China erfolgreich, womit die Geschichte der Abhängigkeit von Importen von Gummibarrenbandprodukten beendet wurde. Die Gummibarrenriemen vom Typ SD-81A und B wurden 1980 entwickelt. Sie sind weich, dünn, stark, mit geringer Dehnung, geringer Stoßkraft und kurzen und flachen Verbindungen. Anfang 1990 wurden Santana Autosicherheitsgurte erfolgreich versuchsproduziert. Nach mehr als zwei Jahren Forschung und Versuchsproduktion hat die Produktqualität die Standards von QC49-92 und TL-VW470 erreicht.